Hace medio siglo, la línea rosa era nueva y reluciente y un símbolo de la modernidad en nuestro país.
Entonces sus operadores lucían elegantes uniformes que consistían en pantalón gris, camisa de algodón, zapatos dieléctricos. Una chaqueta azul de lana con botones dorados y quepí, un gorro con franja anaranjada.
El primer tramo de la Línea se inauguró el 4 de septiembre de 1969, iba de Zaragoza a Chapultepec. Su primer viaje con pasajeros lo hizo un día después. La obra tardó 27 meses en concluirse.
Aunque no siempre se pensó con ese trazo ni estructura. Un primer proyecto contemplaba un monoriel que iría del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a Azcapotzalco, pero el tipo de suelo hizo que se cancelara la propuesta.
Los andenes tenían bancas para que pudieras esperar tu tren. Así como las que aún existen la línea 2.
Tiene estaciones icónicas por su arquitectura como San Lázaro, Merced y Candelaria, que destacan por las bóvedas en sus techos creadas por el arquitecto Félix Candela.
Inauguración
Fue el 4 de septiembre de 1969 cuando se inauguraron las primeras 16 estaciones de la Línea 1 (de color rosa). El tramo comprendía de 12.660 kilómetros entre Zaragoza y Chapultepec. Un año más tarde, el 11 de abril de 1970 abrió la estación Juanacatlán.
Sin embargo, esta primera línea tardó 15 años en estar completa. El 20 de noviembre de 1970 se le sumó la estación Tacubaya. Dos años después, el 10 de junio, abrió Observatorio. Y no fue sino hasta el 22 de agosto de 1984 que se completó al sumar la estación Pantitlán.
La ceremonia de inauguración del primer tramo fue encabezada por Alfonso Corona del Rosal, quien era el Regente el entonces Distrito Federal. Desde que la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) realizó los estudios correspondientes, la construcción del Metro suponía un reto puesto que el suelo se consideraba fangoso. Además de que se registraba mucha actividad sísmica.
Ya durante la construcción se superaron varios “obstáculos”. Esto debido a que la Línea 1 atravesaba zonas de alta concurrencia como lo son los mercados de La Merced y La Candelaria. Veintisiete meses tomó construir los primeros 16.660 kilómetros del Metro.
Pero la obra no era menor pues, al concluir, se pudieron conectar parte de las zonas oriente y poniente del DF. Además, a la par se construyeron vialidades y puentes peatonales, con lo que cambió la imagen de la ciudad.
Ahora ya sabes en qué año se inauguró la primera línea del Metro de la CDMX.
